4月21日11时许，一列满载着麦芽、蔬菜、糖果等粮食、食品的“中老（挝）泰（国）”国际冷链班列从深圳平湖南铁路物流园缓缓驶出。预计在5天后抵达老挝、7天后抵达泰国，同时将装载泰国优质水果返程回到中国。
该趟班列共搭载64TEU货物，货重1120吨，经磨憨站口岸出境驶向老挝、泰国。这是粤港澳大湾区首趟开往老挝、泰国的国际冷链班列，标志着粤港澳大湾区与东盟地区间开辟了一条全新的国际冷链物流通道。
“中老泰”国际冷链班列的开行，丰富了粤港澳大湾区对接东盟的陆路运输大通道，进一步密切中国与东盟国家的农产品贸易合作。这对大湾区融入和助推国家“一带一路”建设，促进口岸经济发展，畅通国际陆海贸易新通道，推动国际多式联运发展，增强跨国跨区域间互联互通都具有重要的意义。
“冷链物流主要运输肉类、蔬菜、水产品等生鲜食品以及对温度有严格要求的疫苗等医药产品。”粤通物流公司平湖南铁路物流园经理沈茂斌介绍，为实现从卖家工厂到买家仓库的全程恒温运输，最大限度保证冷鲜货物质量、降低货损，铁路部门多次针对冷藏集装箱装载加固和安全运输开展风险研判，首次采用外挂式发电机组冷藏集装箱，采取“卡控人-负责人-盯控人”三重关卡拟订了16项冷藏集装箱安全卡控措施，针对货物特点划定存放和装车区域，确保货物顺利装车，新鲜到达。
沈茂斌透露，冷链物流是减少农产品产后损失和食品流通浪费，扩大高品质市场供给。本次开行的“中老泰”国际冷链往返班列就是平湖南铁路物流园在深圳市政府、海关、中国外运等相关部门、企业支持下打造的国际物流新通道，为疫情防控特殊时期下冷链物资的安全高效流动积累了经验。
下一步，广铁集团粤通物流公司将联合多方力量，探索推进冷链班列常态化运营，拓展铁路冷链物流服务网络覆盖的“广度”和“深度”，满足客户多样化运输需求。
玉溪贯彻落实中老铁路三年行动计划和省委工作要求，抓实通道能力提升、物流枢纽建设、产业开发、市场主体倍增四大行动，稳步推进中国西南·玉溪国际物流港物流园建设。
中老铁路研和站 沈阳 邓星瑞 摄
中国西南·玉溪国际物流港物流园项目位于研和工业园区，紧邻中老铁路研和站和中越铁路玉溪南站，是充分借助中老铁路开通机遇和发挥玉溪产业优势规划布局的一个综合性物流园区。 项目占地约1200亩，主要建设干线运输区、多式联运区、区域分拨配送区、供应链服务区、仓储物流区、货运代理区、商品贸易区、综合服务区、冷链物流区、保税物流区、国际物流区等多个功能区，总投资33.6亿元。 据玉溪物流投资有限公司董事长陈建勋介绍，冷链物流区依托玉溪市丰富的农特产品优势和进口水果巨大的市场需求而规划，旨在将玉溪打造成国际化的冷链物流商品集散中心，是玉溪开行中老冷链班列常态化的支撑项目。 商品贸易区是我市谋划打造“立足玉溪、覆盖滇南、辐射南亚东南亚”的汽车综合交易园区，旨在进一步规范引导玉溪市汽车贸易行业提档升级，推动商贸高质量发展，促进城市品质提升。 仓储物流区目前已形成11万吨粮食储备、5万吨中转，近100万吨饲料和油脂加工仓储运输的规模。目前各项目正按照功能板块分区分步分期实施，稳步推进，已累计完成投资2.37亿元，其中，冷链物流板块已完成项目可研、初设的编制和评审，并取得相应批复文件，正在开展其他前期工作；仓储物流区粮食板块开工建设面积超200亩，投资额达2.1亿元。
据了解，目前，中国西南·玉溪国际物流港物流园、玉溪保税物流中心（B型）建设项目、玉溪高新区云南高端数控园基础设施及配套建设项目、云南滇雪粮油有限公司智能化控制年加工15万吨食用油生产线项目、玉溪安佑年产20万吨饲料项目等5个总投资41.80亿元的项目已列入云南中老铁路三年行动计划项目库。 “按照申报建设玉溪生产服务型国家物流枢纽的工作安排，我们配合市商务局完成了《玉溪市现代物流体系建设研究报告（征求意见稿）》《玉溪市申建国家物流枢纽承载城市可行性研究报告（征求意见稿）》，力争2022年申建成功国家物流枢纽承载城市，推动2023年玉溪生产服务型国家物流枢纽建设申报成功。”陈建勋说。
