【今日泰国讯】政府正考虑吸引拥有运营和管理西班牙、法国、中国、日本和韩国有轨电车服务技术的私人公司，共同投资于清迈三条计划投资1000亿铢的有轨电车线路。泰国交通运输政策和规划办公室(OTP)主任ChaiwatTongkamkoon说，泰国需要学习一家海外有轨电车技术公司的专业知识，特别是在有轨电车服务维护方面。他说，泰国大众快速运输管理局正在研究有轨电车系统的可能设计方案，以及该项目将采用的理想合资形式。目前还没有来自海外、可能参与建设工作或项目后期阶段的竞标者的名字。他说，这个项目最有可能选择的合资模式是公私合营，政府将投资基础设施建设，而地方行政机构将聘请私人公司运营有轨电车服务，或共同管理这些服务。OTP最初提议同时开始所有三条有轨电车线路的建设，但由于大多数当地人更喜欢地下有轨电车系统，这个项目所需的预算告吹了。因此，只有一条线路将首先建造，他说。
这三条线路是12公里长的红线，从清迈政府中心通过清迈机场到Muang地区Mae Hia;这条11公里长的蓝线，从清迈动物园穿过Tha Phae地区，到达该府的Don Chan地区;还有12公里的绿线，从 Maejo大学经Warorot Market(也叫Kat Luang Market)到机场。他说，这条红线将是首个修建的红线，时间从明年年底到2020年初，可能需要五年时间。他说，政府还计划在清迈有轨电车项目启动后，在清迈有轨电车系统中央车站周边地区进行以交通为导向的发展，以商业目的。他说，这个有轨电车项目需要1000亿铢，因为大约70%的地铁系统将建在地下，而建造一个地下系统的成本通常是建造普通地铁成本的三倍。“为应对交通问题，这些地区的大城市也需要大力发展公共交通，”他说。他说，被认为是重要旅游目的地的府，如清迈、普吉岛和孔敬都需要高效的公共交通系统，以满足日益增长的服务需求。他说，OTP还计划在本月晚些时候向内阁提交建设两个新的有轨电车项目的提案，其中一个在孔敬，另一个在Phitsanulok。没有可用的预算。
