老挝是东南亚唯一的内陆国家，境内地形复杂，河流纵横。现在中国和泰国都在积极与老挝合作修建铁路，相信今后就能够乘着火车在老挝和周边国家之间自由的穿梭了。那么，现在老挝与泰国、中国之间有哪些铁路了呢？今后几年三国之间又有哪些重要的铁路要建成通车呢？
Part 1 泰国与老挝的铁路
泰国和老挝的政府在2004年3月20日签订协议，把泰国国家铁路的东北线从泰国廊开府，延伸到位于湄公河对岸的老挝万象塔纳楞。
铁路延线在2007年1月19日正式动工，并于2008年7月4日开始试车。及至2009年3月5日，铁路延线正式通车，从泰国廊开府火车站出发，在泰老友谊大桥进行出入境检查，驶向离老挝首都万象9公里处的塔纳楞火车站。
老泰铁路的第二阶段扩建项目——万象延伸线于2011年暂停，该项目将联接万象远郊火车站与万象市中心，长度为7.5公里，项目工期约为2年。
该铁路项目被暂停，因为老挝政府希望将泰国铁轨1米标准规格与中国铁路的1.435米轨道进行对接。目前老泰双方拟同意在廊开新建一座铁路专用跨湄公河大桥，能同时满足米轨铁路和1.435米标准轨铁路的通行需要。对于跨湄公河铁路大桥选址，双方想法基本一致，就是在现有的廊开泰老友谊大桥偏南方向10-30米间距的地方。
目前，从泰国廊开府车站到老挝万象的塔纳楞车站之间，每天会对开两趟列车。从泰国廊开府车站开往万象塔纳楞车站的两班列车时间分别为每天的07:30和14:45，从万象塔纳楞车站开往泰国廊开府车站的两班列车时间分别为每天的10:00和17:30，单程的车票价格为20泰铢，车程仅需15分钟。
廊开位于泰国，万象位于老挝，因此中国游客在廊开口岸能申请泰国落地签，在万象口岸能申请老挝落地签。
Part 2 中国与老挝的铁路
老中铁路是中国与老挝之间合作修建的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。老中铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、老中边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。
老中铁路全线开工仪式已于2016年12月25日在老挝北部琅勃拉邦举行。该铁路全线32个车站，预计于2021年建成通车。
铁路总投资近400亿元人民币，由老中双方按70%和30%的股比合资建设。这条铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备。老中铁路项目采用合资模式，成立合资公司即老中铁路有限公司，负责整个项目的建设运营。
从西双版纳州磨丁口岸至万象的铁路全长414公里，由中方负责建设，将采用国际技术标准，客运时速160公里/小时，货运时速120公里/小时，是普速铁路。其中有76处隧道约195公里，桥梁154座。
老挝万象赛色塔综合开发区，作为中国在老挝唯一的境外经贸合作区，距离老中铁路的枢纽货运站——万象南站仅有1.5公里。随着开发区的不断发展，预计到2021年，开发区每年将产生约200万吨的货物运输需求，而届时通车的老中铁路将承载开发区很大一部分货物的运输功能的。
相信在老中铁路建成后，将能极大地带动老挝经济社会发展，提高运输效率和水平，为老挝创造大量的就业机会，为两国的长期发展带来的巨大效益。
