新华社磨丁（老挝）3月27日电 (记者 章建华) 经过一年多的建设，贯穿老挝中北部的中老铁路初具雏形，尤其在紧邻中国边境的老挝北部，已经掀起了建设的高潮。
中老铁路建设项目靠近中国边境的第一标段由中国中铁五局项目经理部组织实施。一标指挥长周小霞27日介绍，目前，项目共进场人员2401人，共进场各类机械设备603台套。截至3月27日，累计完成产值6.9亿元，占总产值26.03亿元的26%；完成隧道开挖支护14154.3米，占隧道总长的44%；完成桥梁灌注桩661根，承台54个，墩身19个，折合成桥超千米。
一标段党工委副书记黄宗文27日介绍，在2018年，隧道正洞将确保完成18公里，力争20公里，2019年春节前贯通隧道6座；桥梁下部结构基本完工，涵洞今年6月基本完工；路基主体工程年内基本完工。
在该标段的三分部，中铁二局负责中老铁路跨境隧道友谊隧道的施工。新华社记者26日在友谊隧道老挝一侧看见，洞口已然成形，两侧边坡正在种植花草和灌木。分部党委书记王晓东27日介绍，该隧道老方一侧已掘进300米，国内段已累计完成1530米，“友谊隧道施工建设目前正顺利推进，质量、安全、工期均可控”。
在该标段的二分部，工地掩映在热带田园、林地里，这其中，中老铁路全线重难点工程之一的磨丁隧道掘进已经近半。隧道外，工地整洁，隧道内，爆破、开挖、初支、衬砌等工序井然有序，有条不紊，工程车和水泥罐车进进出出。在现场的分部党工委书记胡勇说：“虽然我刚到老挝工作不久，但是看到这热火朝天的工作场面，听闻老挝人民对中老铁路的期盼，我们一定会在今年掀起建设高潮，为中老铁路按时、优质完工创造条件。”
中老铁路全线开工仪式2016年12月25日在老挝北部琅勃拉邦举行。该铁路北起两国边境磨憨—磨丁口岸，南至万象，全长414公里，其中62.7%以上路段为桥梁和隧道，设计时速160公里，全线32个车站，预计建设期5年。
该铁路总投资近400亿元人民币，由中老双方按70%和30%的股比合资建设。这条铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备。中老铁路项目采用合资模式，成立合资公司即老中铁路有限公司，负责整个项目的建设运营。（完） （摄影：刘艾伦）
