中老铁路跨境隧道友谊隧道建设正顺利推进，目前老挝段已掘进300米。
友谊隧道跨越中国和老挝边境线，全长9595.407m，该隧道一隧穿两国，以国境分界线分段，国内段施工正线7170米，老挝段施工正线2425米，隧道最大埋深240米。
负责友谊隧道施工的中国中铁二局中老铁路一标三分部2017年2月份进场，现已建设拌合站1座、试验室1个、钢筋加工场1个、炸药库1座、斜井及出口驻地工区各1个。
新华社记者26日在友谊隧道老挝一侧看见，洞口已然成形，隧道口外场地整洁有序，两侧边坡正在种植花草和灌木。在现场的分部党委书记王晓东介绍:“友谊隧道施工建设目前正顺利推进，质量、安全、工期均可控。”
王晓东介绍，友谊隧道老挝段洞身穿越的岩性为泥岩夹砂岩、砾岩，隧道围岩全部为软岩，局部裂隙水发育，特殊岩土有松软土、盐岩、石膏。
王晓东说，尽管施工区域较为复杂，难度较大，但目前斜井和出口两个工作面同时施工，保证了进度。
中老铁路全线开工仪式于2016年12月25日在老挝北部琅勃拉邦举行。该铁路北起两国边境磨憨—磨丁口岸，南至万象，全长414公里，其中62.7%以上路段为桥梁和隧道，设计时速160公里，全线32个车站，预计建设期5年，总投资近400亿元人民币，由中老双方按70%和30%的股比合资建设。这条铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备。中老铁路项目采用合资模式，成立合资公司即老中铁路有限公司，负责整个项目的建设运营。（咨询来源：XinHua老挝要闻）
