大通道建设必将带动大物流，大物流势必推动贸易、产业、资金、人流的汇集，特别是对内连通30个省（自治区、直辖市），对外辐射东盟国家的磨憨，必将成为中国面向南亚东南亚最重要、最繁忙的陆路口岸之一，而中国—东盟国际陆海大通道的建成指日可待。
上述负责人分析认为，昆明和磨憨分别是中老铁路国内段的起点和终点，随着中老铁路安全高效运营，一条以昆明和磨憨为重要节点、以中南半岛为延伸方向的中国—东盟国际陆海大通道正在形成，大通道经泰国曼谷后，西向可以直达缅甸土瓦港，南向可以经泰国春蓬到达拉廊港，缅甸土瓦港、泰国拉廊港基础设施条件基本具备。同时，昆明是区域性国际物流枢纽城市，昆明—磨憨陆上边境口岸型国家物流枢纽以及王家营、桃花村、磨丁等境内外陆港枢纽正加快建设，中国—东盟国际陆海大通道的硬件支撑已具备基础。
磨憨—磨丁经济合作区地处昆明、万象、曼谷三大城市的中心节点上，距离昆明701公里、距离万象680公里、距离曼谷1098公里，辖区内有3条公路直通老挝。随着中老铁路开通，磨憨口岸已成为我国通向老挝唯一的国家级口岸和通往东南亚出海最便捷的陆路通道，特别是在深化中国—东盟全面战略合作伙伴关系中，努力推进建设中国—东盟国际陆海大通道，无疑具有重要地位和重要意义。
目前，正努力争取国家部委支持，优化口岸区域内道路交通布局，畅通磨憨—磨丁公路口岸之间连接线，力争年内启动磨憨公路口岸提升改造项目；推动快捷通关和交通工具一体通关建设，改造提升磨憨口岸联检查验设施，以及建设智慧口岸。
在产业培育建设上，磨憨充分利用RCEP相关政策，推动面向南亚东南亚市场的科技创新成果在磨憨产业化；鼓励、吸引东部沿海地区产业向磨憨转移，吸引已转移至南亚东南亚国家地区的产业链关键环节、关键企业投资磨憨；与沿海发达地区、中西部产业溢出地区实施开发区、产业园产业发展跨区域合作；通过“飞地经济”和“园中园”等模式，承接新材料稀贵金属、新能源、电子信息、生物医药、轻工制造、食品加工、服装服饰代工等产业；支持国内企业与万象赛色塔综合开发区等中老、中泰铁路沿线产业园开展合作，打造链主企业，推动跨境产业链优化整合，引导产业“链式”发展。
