2月1日，从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，中老铁路开通以来，“复兴号”“澜沧号”动车组运行安全、绿色、快捷、舒适，大幅缩短了沿线城市间时空距离，受到两国民众青睐，成为出行首选。

截至2023年1月31日，累计开行旅客列车20000列，发送旅客1030万人次，交出了亮眼成绩单。

中老铁路国内段，日均开行客车56列，单日最高开行70列、发送旅客6.5万人次，累计发送旅客870万人次，实行多语种服务和记次票，定期票新型票制，在11个车站推出空铁联运产品，不断提升旅客出行体验。

老挝段，日均开行客车8列，单日最高开行10列，发送旅客8800人次，累计发送旅客160万人次；办理客运业务的车站由开通初期的7个增至目前的10个，实现动车组与普速列车共线运行，在老挝主要城市开设售票点，延长预售票时间，极大方便了老挝人民乘坐火车出行。

国铁昆明局昆明站副站长郑斌介绍，中老铁路客运量持续增长，服务品质大幅提升，辐射效应不断增强，为服务两国民众便捷高效出行发挥了积极作用。

特别是今年以来，随着疫情防控的优化调整，中老铁路沿线旅游流、探亲流、务工流多重叠加，客流旺盛。

春节期间，旅客乘坐中老铁路动车组列车，便捷体验沿线独特的自然风光和人文风情，旅客发送量连续多日创新高，创开通运营以来最好成绩。

据悉，目前中老两国有关部门正在磋商研究、制定计划，有望今年内开行中老铁路跨境旅客列车，进一步提升中老铁路客货运输品质，为高质量共建“一带一路”、造福中老两国民众作出积极贡献。

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中老铁路为区域经济发展注入澎湃动能

黄金大通道上，尽是丰饶富足。中老铁路让时间有了长度，让距离有了温度，也让发展有了速度。

在1月15日举行的2023年云南省两会经济社会发展主题新闻发布会上，中老铁路再次成为公众关注的焦点，这条黄金物流大通道开通运营以来，已经累计发送旅客900多万人次、运输货物1300多万吨。

中老铁路火车飞驰南行，遇到大江河流，一桥飞架沟壑；遇到高山险阻，一隧斗变通途；遇到乡镇村庄，一路日新月著，区域合作共建美好发展新图景，讲述共建“一带一路”和推动构建人类命运共同体的中国故事。

助推产业兴旺，深耕经济发展的沃土。西南边陲云南省风景绝美，当地盛产的林木、茶叶、咖啡、水果、矿石等货品享誉世界。然而，高原山区物流运输时间长、成本占比高的短板成为当地企业“走出去”发展的“绊脚石”。

中老铁路内引外连，仅野象谷站已累计完成装车数2万多车，发送量超过120多万吨，成功将生态产品蕴含的价值转化为经济效益。

如今，中老两国道路相通、利益相连，货畅其流极大减轻了企业跨省跨境贸易的物流成本，瞧见商机的创业者也越来越多，货物品类由开通初期的化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、冷链水果等200多种，飞驰的列车跑出产业兴旺发展的新活力。

惠及普通民众，播撒幸福生活的种子。修建铁路是为了谋发展，就是为了造福人民，就是让两国人民的情谊如占芭花一样，无惧风吹雨打。

中老铁路建设作为“一带一路”倡议下互利共赢的示范项目，旅游红火带来了发家致富的法子，物流畅通打开了产品畅销的路子，乡村美、生活美，两国人民靠着勤劳的双手收获了心里美。

沿线瓦房变楼房，泥路换柏油，在点滴的变化中，享受到中老铁路贯通的红利，感受“友谊之路”带来安居乐业的获得感、幸福感。奔驰的列车满载着中老人民共同富裕的梦想与期盼阔步前行，为老百姓过上好日子蓄势加油。

增进文化交流，浇灌民族友谊的花朵。中老铁路作为第一条采用中国标准、合作建设运营的国际铁路，深度融合了云南少数民族地区文化风情，沿线“多彩茶香”宁洱站、“茶马古道”普洱站、“雀舞彩云”西双版纳站、“热带雨林”野象谷站景色各异，世界“第一高墩”元江特大桥更是巧夺天工。

这条“黄金旅游线”上的每一个站点都是观光圣地，透过车窗所见便是一部鲜活的旅行档案，多元的民族文化在这里传播。

如今，疫情防控进入新阶段，融合了自然美、文化美与创造美的中老铁路吸引着八方游客纷至沓来，将“高原明珠”装扮得分外绚烂多彩。

占芭花“花开正艳”， 随着基础建设、人才培训、交流合作的持续深入，中老铁路的辐射和示范效应正逐步兑现，沿线地区发展必将迎来更多机遇，期待“一带一路”上的友谊工程续写更多高质量发展的精彩故事。