一场雨，突如其来，淋湿了整个磨憨小镇，将东盟大道洗涤一新。大道尽头的一线国门正如火如荼地新建，一线国门和已完工的二线国门间围网区建设亦是热火朝天。铺设管线、架设钢构、封顶浇灌……工人各司其职，紧张施工。这是记者日前在磨憨－磨丁经济合作区探访时看到的。这既是昆明托管磨憨半年来发展的缩影，更是磨憨焕发 “速度与激情”的明证。
新国门擘画“大国货运” 在老国门的正后方，新建的一线国门主体建筑已基本建成，相距约800多米的二线国门则大部完工。 “我们坚持一线放开二线管住的原则，在此间形成一个保税区，发展保税产业、保税加工、保税仓储等。”中国老挝磨憨－磨丁经济合作区经济发展局副局长仵彪说，之前的国门通道是一进一出，现在正在修建的是通道拓宽，拓宽后将是六进四出十个通道，大大提升货运速度和货运量，同时也有效缓解拥堵问题。磨憨口岸是1992年批复，1993年开通的。到现在已经运行了30年。这套老的联检楼货运量设计的60万吨，而2019年货运量就已经达到了473万吨，增加了近8倍。中老边贸贸易发展快，对基础设施提出了更高要求。因此，拓宽货运通道势在必行。
磨憨到泰国240公里，中老铁路开通后4小时20分钟就能到达。公路到泰国也是8个小时左右，比较方便，但中国到磨丁则比较慢。因此，新国门货运大通道的拓宽目的就是提升通行能力，充分发挥磨憨的区位优势。”仵彪介绍，今年1至9月，磨憨通关货运量403万吨，合计人民币330亿元，至年底有望实现500至550万吨的突破。磨憨公路口岸通关商品主要来自老挝和泰国，进口以香蕉、西瓜等农副产品为主，出口则主要是国产工业制成品。磨憨口岸是进口大于出口，中老铁路1月至10月间货运量约180万吨，其中出口占40%，进口将近60%，约139万吨。 随着新建国门大通道的扩容，磨憨口岸将实现更快更强的货运发展，通关便利大幅提升。其区位优势也将进一步彰显，距离实现“大国货运”的梦想更进一步。
小镇有了“人才公寓” 磨憨是云南最南端的小镇，因磨憨口岸中老相连而成“重镇”，承担着中老泰跨境商贸大通道的责任，可谓小镇不小。 2022年5月底，昆明正式托管磨憨，成为全国首个拥有边境线的省会城市，这也为磨憨小镇的发展带来了机遇、注入了强劲动力。自此半年来，磨憨“悄然变化”。 在磨憨东盟大道人才公寓项目施工点，工程正在加速度推进。“人才公寓计划在今年12月底完成主体结构，2023年1月底完成室内装修配套。” 磨憨人才服务中心项目部副总经理徐发斌说，该项目由云南磨憨开发投资集团有限公司投资建设。项目总用地35.7亩，一期总建筑面积达10342.58平方米。人才公寓项目分为公寓区和综合服务区两个区域。其中，公寓区由10栋独栋公寓、6栋双拼公寓、3栋2层公寓及9栋3层公寓组成，共设客房216间。综合服务区集成办公、会议、健身、餐饮、运动等多功能场景。
在人才公寓的样板间，屋内不仅有独立卫生间、定制床、衣柜、沙发、餐桌，还配有电视机、电冰箱、台灯等常用电器。项目投入使用后，将实现每个房间都“拎包入住”。人才公寓项目利用周边生态环境优势，形成办公居住绿色生态、自然幽静的氛围。解决了片区食宿服务经营规模小、配套设施不齐全的问题。 “这不仅是对磨憨欠缺的一种补足，更是未来发展的一种保障。” 徐发斌说，磨憨发展需要更多的人才聚集，人才的到来，首先便是要保障住房，而人才公寓就是这一基础设施的配套。
外地人做起“磨憨生意” 来自湖南的25岁小伙周裕琪是磨憨小镇的生意人，他在磨憨镇东盟大道521号租下三层楼商铺，将来自易武的茶叶、老挝的大米和啤酒卖到了全国各地。
“我不仅有实体店铺，还在抖音、淘宝上都开了店，生意好的时候，磨憨的快递站都快被我的包裹堆满了。”周裕琪笑称自己是当地快递行业的“大客户”。不仅如此，磨憨镇大部分的餐厅、饭馆都和他有业务往来。 周裕琪的店紧挨着一家酒店，南来北往的客人都爱到他这里坐着喝茶聊天。从昆明坐动车来磨憨出差的周女士和张女士结伴来到他店里，逛了不到半小时，就买下8袋老挝软香米和2件老挝黑啤。按照大米75元/袋，啤酒170元/件的价格计算，周裕琪轻松收入近千元。他说：“再过一段时间，老挝新米就上市了，到时候我可有得忙，生意还会更好。” 在周裕琪的铺面一角，一袋袋老挝大米摞得整整齐齐，还有大量的茶叶和工艺品也被归置得妥妥当当。周裕琪一边忙着招呼客人一边说：“我的铺面一年租金要12万，囤货还得投一部分资金，我敢投这么多钱，肯定是看好磨憨的前景的。” 到了旺季，各种拉载着香蕉、西瓜等农副产品的货车会排满周裕琪店前的东盟大道。他说：“昆明托管磨憨，这肯定是件好事，好政策会越来越多，我明显感觉5月份以来，到我这里的外地客人更多了，好多人都是来考察的。”谈及昆明托管磨憨后的变化，他觉得“磨憨机会多，明天会更好”。 每天忙着进米、发货、送米，不停循环反复，周裕琪生意做得风生水起，小日子过得有滋有味。
