近日，老挝万象物流园项目老（老挝）泰（泰国）铁路扩建工程开始铺筑底砟，标志着该路段线上工程全面展开，项目建设驶入快车道。
老挝万象物流园项目位于老挝万象市老泰友谊大桥旁，依托中老铁路和老泰铁路的交界点优势，提供两国物流运输和海关通关支持。项目铁路段为原老泰铁路既有线延长，服务老泰铁路和中老铁路货物换装，道砟铺筑总量约2300立方米，铺轨2.522千米。
该段与老中铁路相连，可将物流运输成本降低50%，货物从东南亚运往欧洲的时间从传统海运的45天缩短至10天，有力促进老挝从陆锁国转变为该地区和世界的“陆路过境运输服务”提供商。截至目前，工程的大部分道岔、轨枕和轨道已摆放就位并初步安装完成。
老泰铁路扩建工程是水电十局继中老铁路后再次承建的境外铁路施工项目，且正值老挝新冠疫情爆发期间，施工资源组织极为困难。
项目部未雨绸缪，超前组织资源，施工前做好施工调查和备料工作，过程中积极与业主及老挝铁路司沟通，严格按照既定施工技术方案施工，落实安全技术交底、班前会、项目领导值班等制度，做好各工序间的无缝衔接，确保该工程顺利完工，进一步巩固了电建在老挝的铁路施工品牌。
戴东昌指出，中巴双方坚定推进中巴经济走廊交通基础设施建设取得重大进展，为走廊高质量发展注入了信心。中方将继续秉持共商共建共享的原则，推动走廊交通互联互通高质量发展。希望双方统筹做好项目建设和安全保障，稳步推进走廊重点项目建设，妥善解决已建成项目遗留问题。
2020年8月，巴基斯坦国家经济委员会执行委员会，正式批准巴基斯坦1号铁路干线（ML1）升级改造项目立项建设
戴东昌表示，交通基础设施工作组成立八年来，双方携手共商共建，推动一批重大交通基础设施落地实施并建成运营。交通运输部将继续传承发扬中巴传统友谊，不断夯实工作组合作机制，深化拓展两国互联互通务实合作，为高质量建设中巴经济走廊、加快构建新时代更紧密的中巴命运共同体作出新的贡献。
2021年7月初，瓜达尔港自由区北区基础设施建设等多个项目集中开工
穆罕穆德·胡拉姆·阿加表示，双方在走廊框架下积极推进交通基础设施建设项目，取得了丰富成果。巴基斯坦新政府高度重视中巴经济走廊建设和交通互联互通合作，愿携手中方友好协商解决已建成项目遗留问题，保障在建项目安全顺利推进，加强交通运输领域合作，共同推动中巴经济走廊交通互联互通迈上新台阶。
工作组成员单位，部分企业有关负责同志参加会议。
2020年10月，在巴基斯坦拉合尔市，一辆橙线地铁列车准备进站
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大瑞铁路大保段站房开始静态验收
6月7日，从中国铁路昆明局集团获悉，由中铁建工集团承建的大（理）至瑞（丽）铁路大保段3座新建客运站房已建设完工，开始静态验收工作，标志着中缅铁路国际大通道建设取得重要进展。
大瑞铁路是中缅国际大通道的重要组成部分，全长330公里，是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发的重要项目，全线采取大理至保山、保山至瑞丽分段建设模式。其中，大理至保山段新建漾濞站、永平站、保山站3座客运车站，车站站房建设在遵循实用、美观、高效、便捷的基础上，充分考虑当地气候特点，融入特色文化元素，采取“一站一景’的建设模式，把车站打造成“城市会客厅”。
“保山站采用‘地面拼装，同步顶升’的安装方法，钢构件需要先在地面完成拼接工作，再将重量达320吨的钢网架整体提升至二十几米的高空中，为保证屋盖结构不变形，我们使用电脑控制系统使多台千斤顶同步工作，各顶升点的高度差保持在10毫米之内，确保了建设质量。”中铁建工集团大瑞铁路站房项目经理李根喜说。
保山站以“永昌之基展盛世、永子之韵显文明”为设计理念，站房建筑面积1.2万平方米，站台规模为3台7线，站房屋顶、立面、柱子充分汲取永子贡棋文化和汉唐建筑元素，站房内饰犹如围棋棋子和棋盘，整体建筑展现了汉唐建筑特点。
漾濞、永平、保山三座车站由于站房地势高、落差大，又属于线侧下式站房、三面临坡，施工难度大，云桂铁路云南公司组织参建各方通力协作，日夜奋战，按期完成建设任务。
大瑞铁路大保段开通运营后，云南将结束保山不通火车的历史，大理至保山仅需1小时左右，昆明至保山3小时左右，对促进沿线少数民族地区经济社会发展，助力乡村振兴和民族团结进步，服务“一带一路”建设具有重要意义。
