中国西南边陲云南省有着4000多公里的边境线，与老挝、缅甸、越南等相接壤国家的进出口贸易实实在在地关乎着民众的生活福祉。今年以来，面对複杂的国际形势以及中美贸易战的客观现实，云南的外贸增长表现良好，过去五个月，外贸进出口总额871.6亿元（人民币，下同），同比增长13.6%，全省边民互市的进出口额129.2亿元，同比增长11.6%。全省与“一带一路”沿线国家贸易额621.9亿元，增长9.5%，佔全省外贸额的71.4%。中老边境磨憨、中缅边境瑞丽、中越边境河口，这三个最具代表性的口岸，每天繁忙依旧充满活力，边贸生意红火。
早上8点30分，一辆拉满苹果的货车在中国云南磨憨口岸顺利办理出境手续，如果车程顺利，这批水果当天就能到达老挝、泰国的边境，次日就能在泰国市场出售了；与此同时，老挝磨丁口岸装满货物待检通关的大货车已经排起长队，袁仕文公司的车队也在其中。
源裕鑫（西双版纳）进出口贸易有限责任公司成立於2017年，总经理袁仕文原来在一家公司跑运输，看到越来越红火的边贸生意，他便辞职成立了现在的公司。註册资本300万元，主要经营老挝西瓜、香蕉、紫薯等边民互市进口，交易额已经达到8000万元，出口方面则主要经营通昭苹果、通海蔬菜等出口泰国，交易额也达到了约6000万元。袁仕文说，随着“一带一路”开发、中老铁路的开通，未来公司的生意会做到更远的地方去。
河口融入海陆新通道
中国磨憨口岸与老挝磨丁口岸对接，是中老两国唯一的国家级一类口岸，从这裏辐射1000公里半径範围内，连接着中国西南主要城市以及东南亚两个国家的首都，一直以来被称作“国际大通道上的旱码头”。
河口口岸位於云南省红河州河口县城南端，与越南老街市隔河相望，国境线长193公里，是中越边境云南段最大的口岸，又是滇越铁路昆河段终点站。
今年2月27日，首列编组15辆、装载600吨进口澳洲铁矿石的1213次中亚米轨货运班列，通过中国河口口岸入境，这是澳洲铁矿石首次通过铁海联运抵达中国国内。河口这个人们印象中小商小贩热闹起来的小城镇，正式融入了海陆新通道。
越南人拖着改装的自行车通关的场景，多年来就是人们印象当中的河口形象，甚至是一道风景。此时来到河口，每天早上排队从越南入关，下午再从河口出关，依旧还是这裏的常态。由於货值不超过相关规定的8000元便可享受免税待遇，他们一早从越南拉一些新鲜蔬菜等前来河口出售，下午则拉回去日常用品等。
“瑞丽製造”出口生力军
早在2017年，瑞丽已经成为中国对缅贸易出口最大陆路口岸，是通向东南亚、南亚的重要门户。日均1.42万辆次的车流量，以及日均5.27万人次的人流量，让这裏时刻显得活力无限。
贸易畅通是共建“一带一路”的重要内容，瑞丽试验区近年着力培育面向南亚东南亚的外向型产业基地，吸引了北汽集团、银翔摩托、雅戈尔等一大批知名企业落户。以“两车一机一电”为代表面向南亚东南亚的装备製造业从无到有、快速发展。北汽瑞丽、银翔摩托、启升电子建成投产，“瑞丽製造”的摩托车、手机成为出口生力军，这些让贸易方式从边境贸易为主转变为一般贸易为主，出口结构从日用百货为主转变为机械电子产品为主。据统计，2019年一季度，瑞丽口岸进出口贸易额189亿元，其中出口68.8亿元，增长22.3%。一般贸易佔比逾七成，边境贸易、加工贸易快速增长。
（来源：大公报 记者：谭旻煦）
