划重点

❶  15日，六位中外企业项目合作方与中外记者分享了他们参与“一带一路”建设的感受和体会。

❷  谈及企业“走出去”遇到的困难，他们异口同表示，认知差异是企业需要解决的现实问题。着重本土化经营，用当地人管理当地人，同时在国内储备人才，才能保持企业的长久生命力。

今天（15日）上午，国新办举行中外记者见面会，邀请六位中外企业项目合作方围绕“企业共建‘一带一路’”与中外记者见面交流，分享其在参与“一带一路”建设方面的感受、体会。

▲图为记者会现场（来源：国务院新闻办公室网站）

畅谈成果，共话双赢

中交集团副总裁孙子宇介绍说，“一带一路”提出以来，中交集团新增的合同额超过11000亿元人民币。境外投资总额从不足5亿人民币，上涨到近200亿美元（约为1386.7亿人民币），同时在境外项目的品质、安全，包括可持续发展、企业履行社会责任等都得到了明显提高。蒙内铁路项目就是由中交集团建设运营的，詹姆斯·米楚古·卡兰贾作为该项目的监理联合体副总监深有体会，他介绍说，蒙内铁路在运营的565天里，已经发送了超过200万名旅客，运送了超过200万吨的货运。现在有40列火车驰骋在蒙巴萨和内罗毕之间，一氧化碳的排放量随之降低，生活变得低碳。

中远海运副总经理俞曾港表示，中远海运在全球总共参股了55个码头，其中有17个是在“一带一路”沿线。其中，比雷埃夫斯港集装箱吞吐量由2010年的88万标准箱、世界排名第93，增长到2017年的415万、世界上排名第36。预计2018年全年的吞吐量将达到500万标准箱，将来会成为地中海第一大港口、欧洲排名第四港口。港务局副总裁安吉洛斯·卡拉科斯塔斯补充说，“现在，中远海运在希腊的合作为希腊直接创造了3100个就业岗位，间接创造的就业岗位达到了1万。可以说，在过去的8年里，我们在‘一带一路’的倡议下进行的中希合作，赢得了百分之百的希腊民众对于中希合作的支持。”

万华集团2011年投资约12.3亿欧元（约合96.7亿人民币）收购了匈牙利的宝思德化学。这在当时是一笔巨大的投资，现在看来这笔跨国并购成果令人十分满意。万华化学集团有限公司副总裁霍澎涛表示，公司去年税后的盈利就达到了5亿欧元，还利用这次机会成功布局欧洲，建立了自己的生产基地，市场份额在欧洲快速上升。宝思德化学公司人力资源和公共关系副总裁贝拉·瓦尔加对此表示认同。他说，“它对双方简直就是两全其美的联姻。”他补充说，公司就像为年轻人才设置的管理学院，中方工作人员可以获得更多的国际经验，为万华未来的发展提供了良好的基础。

有观点认为，推进“一带一路”的过程当中造成部分国家的债务负担。对此，孙子宇表示，国家的债务负担是由多种因素组成的，不仅仅是发展中国家，发达国家也有债务，有的发达国家的债务还会很重。“一带一路”不要短期地看，要长远地看。以埃塞俄比亚AA高速为例，道路通了以后，两侧涌现了多座产业园区，助力整个国家经济发展，增加了它的造血功能。

詹姆斯·米楚古·卡兰贾表示，这就是个选择题，借债但是要有效地管理这些债务；或者不借债，但必须承受与此相关的社会或经济问题。在长远上看，这种所谓的债务，最终的效果是非常积极的，它对GDP的增长有贡献，也能够给人民带来更大的福祉，最终能抵消危机。

不同文化、不同法律制度、不同民族、不同风俗习惯造成的认知差异，是企业“走出去”面临的共同困难。而负责人们同时也认为，本土化经营可以成为化解之道。

俞曾港分享道，用当地的人员经营当地的公司，比中国派很多的员工去进行管理效果会来得更好一些。霍澎涛则呼吁国内要进行人才储备。“中国企业走出国门，最大的问题是人才。中国企业一定要做好人才的储备，必须有自己常年信任的人才做桥梁。”

孙子宇表示，企业非常愿意跟媒体共同讲好“一带一路”的故事，传递正能量，让更多的国家、更多的地区、更多的企业特别是更多的人民从中获益。

各个企业也谈到了建设过程中印象深刻的小故事。比如，比港工作人员会在圣诞期间专门给当地职工开圣诞Party，邀请他们的家属、子女到公司欢聚。为了保护蒙内铁路沿线的长颈鹿的自由活动，中交集团在提高了铁路涵洞高度，并承担了由此带来的额外成本支出，获得了良好的国际声誉等等。

随着越来越多的中国企业走出国门，共建“一带一路”的红利也将造福于中国和世界人民。